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Il nome Porsche fa pensare subito alle auto sportive, ma nella storia del design conta due volte: per la forma della 911, rimasta riconoscibile per oltre sessant'anni, e per Porsche Design, lo studio che dagli anni Settanta disegna orologi, occhiali, penne e oggetti di ogni tipo.
Dallo studio di progettazione alla 356
Nel 1931 l'ingegnere Ferdinand Porsche apre a Stoccarda uno studio di progettazione automobilistica. Su incarico del governo tedesco sviluppa l'auto per tutti che diventerà il Maggiolino Volkswagen; durante il nazismo lavora per il regime, e nel dopoguerra viene imprigionato per crimini di guerra. Nel frattempo il figlio Ferry Porsche costruisce in una ex segheria di Gmünd, in Austria, la sua auto: la 356, omologata nel 1948, la prima vettura venduta con il marchio Porsche, con motore posteriore e molti componenti del Maggiolino.
La 911
Il successore della 356 viene presentato al Salone di Francoforte del 1963 con la sigla 901, cambiata in 911 per un'obiezione di Peugeot. La forma della carrozzeria si deve in gran parte a Ferdinand Alexander Porsche, detto «Butzi», nipote del fondatore, che aveva studiato design industriale alla scuola di Ulm: una linea essenziale e continua, con i fari tondi e il tetto che scende fino alla coda, che le generazioni successive della 911 hanno sempre conservato.
Porsche Design
Quando la famiglia decide di uscire dalla gestione dell'azienda automobilistica, nel 1972 F. A. Porsche fonda a Stoccarda il Porsche Design Studio, trasferito nel 1974 a Zell am See, in Austria. Il primo prodotto è il Chronograph I, uno dei primi orologi con cassa e bracciale in acciaio nero opaco. Seguono gli occhiali da sole, tra i più copiati del marchio, penne, pipe, lampade, coltelli, elettrodomestici e persino tram per la città di Vienna, molti firmati «Design by F. A. Porsche» per altre aziende. F. A. Porsche è morto nel 2012; dal 2015 lo studio si chiama Studio F. A. Porsche, mentre il marchio Porsche Design, con sede a Ludwigsburg, fa parte del gruppo Porsche.
Fonti
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